摩托油门设计方案[摩托油门设计方案图]

1首先根据自己摩托车的油门，旋转来感受松紧度，如下图所示2接着蹲下看车身结构，可以看见红框处有根油门线在动，如下图所示3用扳手旋转一些油门线下方的螺丝，再去旋转一下油门，如下图所示4如果松紧度。

摩托车油门线调整步骤如下1首先启动发动机，调整油门手把的间隙松紧度，然后加速试车2若感觉油门手把沉重好象有个东西拉着，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷；首先，需要打开摩托车的油门线保护壳接着，找到油门线的调整螺丝，通常在车头靠近油门手柄的位置使用扳手或十字螺丝刀轻轻拧开螺丝，使得油门线可调节调整松紧度的方法是将油门手柄推至最大开度，同时用手轻轻扭动车把；油门拉索连接的是化油器的柱塞，柱塞上面有一个有一个油针，这就是它的结构至于转动式节气门的现在已经不用了，就不介绍了，我说的是柱塞式的在没有转动油门把手时，化油器已经有一个很小的开度，空气流过这个狭缝；再加上汽车的体积也相对更大一些，所以为了驾驶的舒适性，只能用脚踩油门要真是跟摩托似的用手拧，那汽车就没法开了，两只手还得紧握方向盘，还得操控变速箱，完事还得用手拧油门，太费劲了摩托车就不一样了，本身摩。

从小指开始，按无名指中指食指的顺序将手指放在手柄上，从小指开始弯曲手指这样，一些需要精确控制的操作可以很容易地进行摩托车启动操作起跑时，左右手的动作要协调当左手逐渐松开离合握把时，右手要逐渐加大油门；因为动力学，如果是向前转，在刹车时身体向前冲，手会不自觉地向前用力，有加油门的可能，很危险，又因为人体的自然习惯，手向前转，过弯，会感到很不舒服的；摩托车油门控制原理主要基于油离配合与档位选择两个方面在油离配合方面，起步时需要协调离合器和油门的操作左脚快速抬起离合器踏板，同时注意听发动机声音，当声音变化且车身抖动时稍作停顿右脚平稳踩下油门，左脚继续缓慢。

通过调整怠速螺丝或油门线上的调整螺丝，都可以调整油门油门线及油门手柄必须保证有5毫米左右的自由行程，在些基础上，通过调整化油器上的怠速螺丝来调整怠速，不宜通过油门线来控制怠速，油门线也不要调得过紧。

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