普通v带传动设计,普通v带传动设计配装图

机械设计带传动设计计算取值

1、取d1=110，已经超出你给的范围80~100mm ；2：普通V带轮的基准直径系列不存在110，有106和112。所以你只能在80~100mm内取值，那只能取890、95mm。

2、设电机皮带轮（主动轮）直径、转速为dn1，从动轮直径、转速dn2，由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*（n1/n2）。

3、带轮的最大张力 Fmax = F1 + F2 = 500 N 带轮的最大承载能力 Tmax = C * z / b = 90 N/mm * 2 / 25 mm = 2 N·m Fmax / Tmax = 64 由于 Fmax / Tmax 60，因此该传动处于极限状态。

4、确定计算功率Pca（也作设计功率Pd，不同书不同称谓）和小带轮转速n1；查看普通V带选型图，根据横轴（计算功率）和纵轴（小带轮转速）确定相应的点。看点位于哪个带型号的区间内，就选哪个带型。

5、在报告中首先需要明确设计要求和目的，即设计一台车床上的电动机和床头箱之间的普通V带传动，使得电动机的输出功率为4KW，转速为1440r/min，从动轮的转速为680r/min，工矿系数KA为1。

6、传动方案拟定 第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 （1） 工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。 （2） 原始数据：滚筒圆周力F=7KN；带速V=4m/s； 滚筒直径D=220mm。

什么是V带传动,常用的V带传动有几种?

1、不适用于高温，易燃及有腐蚀介质的场合。摩擦带传动的应用 摩擦带传动适用于要求传动平稳、传动比要求不准确、中小功率的远距离传动。一般带传动的传递功率P≤50kW，带速v=5～25m/s，传动比i=3～5。

2、V带和带轮有两种宽度制，即基准宽度制和有效宽度制。

3、带传动的优点：适用于中心距较大的，传动带具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没有接头，传动较平稳，噪声小。过载时带在带轮上打滑，可以防止其它器件损坏，结构简单，制造和维护方便，成本低 。

谁知道V带轮设计的绪论怎么写

结构设计 1V带传动 带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器、电动机中心高相协调，避免与机座或其它零、部件发生碰撞。

V带传动设计计算的主要内容是什么？正确答案：带的型号，根数，基准长度，带轮直径，中心距和带轮的结构尺寸，以及选用何种张紧装置。

v带选型图根据你得出的功率以及小带轮转速进行看图找点选择，若点在实线处则两种型号都可选择，点在虚线与虚线之间，可选离虚线较近的型号。虚线代表不同型号的V带。

带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形状，根据带的截型确定带轮外圆槽的尺寸。常用的V带轮结构有实心式、腹板式、孔板式、轮幅式。实心式带轮，当基准直径小于等于5倍轴的直径时采用。

工艺路线要根据工件实际形状来具体制定，现在粗定一下供参考：粗车各部均留2毫米加工量。——内孔孔口倒60度角。——用顶尖顶起精车外径至要求。——外经用尖刀划槽位置及槽宽线。

关于机械式设计中V带传动的优缺点。

传动的优点是：（1）带是弹性体，能缓和载荷冲击，运行平稳无噪声。（2）过载时将引起带在带轮上打滑，因而可起到保护整机的作用。（3）制造和安装精度不像啮合传动那样严格，维护方便，无需润滑。

V带比平带效率高；平的传动距离可比V的长；超负荷时，平的会打滑起保护作用，V的这种作用就小得多。

缺点：传动的外廓尺寸较大；由于带的弹性滑动，不能保证固定不变的传动比；轴及轴承上受力较大。利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。

V带传动，V带的两个侧面和轮槽接触，这样提供的摩擦力更加大。V带传动允许的传动比大，结构简单紧凑，价格低廉，缓冲吸振等。但是长期使用过程中，会出现带的长短不一而使各带和带轮受力不均。

齿形带与V形带十分广泛应用在机械带传动中，具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点。

平带传动结构简单，传动平稳，可以吸振和防止过载，大多用于传动轴中心距较大的场合。但是就是因为它在过载时存在打滑现象，所以传动能力要比V型带小。

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