齿轮系及其设计,齿轮系及其设计基本构件的定义

齿轮的参数计算公式有哪些?

1、齿轮啮合系数描述了齿轮齿面与轴线之间的夹角。常用的啮合系数有20°、15°和25°。齿轮啮合系数的计算公式为：cosα=（r1+r2）/2r 其中，α为齿轮啮合系数，r1和r2为两个齿轮的基圆半径。

2、invα=2tgα（x1+x2）/（z1+z2） + invα 高变位齿轮传动又称变位零传动，其特点是两轮的变位系数x1+x2=0。

3、计算公式：模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。在齿轮设计中，模数是决定轮齿大小的决定性元素。

4、分度圆齿厚、齿槽宽和公法线长度的计算 s = m（π/2 + 2xtgα）e = m（π/2 –2xtgα）Wk = mcosα[（k-0.5）π+ zinvα]+2xmsinα k=αmz/1800+0.5 αm---半径为rm=r+xm的圆周上的压力角。

5、模数是齿轮几何尺寸计算中最基本的一个参数。由齿距定义可知：齿距与齿数的乘积等于分度圆周长，即pz=πd 为了使分度圆直径成为一个有理数，便于齿轮几何尺寸的计算和制造，人为地规定p/ π为有理，即m=p/π。

机械设计齿轮的基本原则有哪些?

大小齿轮都为硬面，取中偏下值，大齿轮或都为软齿面，取中偏上取值。传递功率不大的齿轮可以取值小到0.2，非金属取值0.5-2。为避免装配误差影响，可以将小齿轮圆整后人为加宽5-10mm。

统一模数化设计：齿轮传动时，相邻的两个齿轮的模数应该相同，这样才能保证其配合良好。同时还可以方便齿轮的制造和维修。正确选择齿轮类型：不同类型的齿轮适用于不同的工况，应根据实际情况选择合适的齿轮类型。

首先，在齿轮传动的设计中，应该考虑齿轮的尺寸和齿数。这是因为齿轮的尺寸和齿数决定了传动比和扭矩容量。而在选择齿数时，应该尽量避免大的齿数差，以降低传动的噪声和振动。其次，材料的选择也是设计齿轮传动的重要因素。

首先，齿轮的齿形必须满足设计要求，齿距、齿高、齿宽等尺寸要满足设计要求；其次，齿轮齿面必须光滑平整，无裂纹、夹杂等缺陷；再次，齿轮齿面的硬度要匹配，避免因硬度差异而导致齿面损坏。

对于闭式硬齿面（硬度350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时。通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。

齿轮变速器怎么设计

1、齿轮变速箱它的传动原理是通过变速、变矩原理，就是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。

2、两轴式变速器设计方案 两轴式变速器其结构简单、紧凑且除最高档外其他各档的传动效率高、噪声低。

3、首先要知道输入扭矩和输入力，根据输入扭矩和输入力确定齿轮参数，轴尺寸，根据这些参数确定箱体尺寸。

4、油路设计 由于新能源传动齿轮转速较高，建议采用主动强制润滑，通过壳油管和油管将润滑油输送到需要润滑的部位。外壳油道应尽可能设计成直的或流线型的，以避免润滑油流动方向的突然变化，从而降低流体阻力。

5、其实就是把行星齿轮组中的行星轮换成了球体，原理和之前讲的一样，运行方式和行星齿轮一致。由于这套变速机构非常的小巧，所以适配性很强可以串接液力变矩器或者传统变速箱，当时这个巧妙的设计让我印象很深。

齿轮传动的设计准则

闭式硬齿面或开式齿轮传动：在保证齿根弯曲疲劳强度前提下，满足齿面接触疲劳强度。闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。

对高速重载齿轮传动，除以上两设计准则外，还应按齿面抗胶合能力的准则进行设计。

合理设计齿数：齿轮的齿数应该尽量的多，这样可以减小每个齿轮的载荷和相邻齿轮轮齿之间的力矩。同时还能降低噪音和振动，提高传动效率。确定齿轮轴距：齿轮传动时，齿轮轴的距离应该保持一定的范围。

由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。2，变速箱应以精巧实用为基本原则。3，变速箱壳体最好采用铝合金压铸件。变速箱各前进档位均应设有同步器。

齿轮设计,需要标注哪些参数?

1、图形需要标注的尺寸包括：分度圆直径、外圆直径、齿轮宽度、内孔直径、键槽尺寸、粗糙度、形位公差……等。

2、齿轮零件工作图上，参数表应当标明：齿数；法向模数；法向压力角；螺旋角及旋向；分度圆直径；基圆直径；法面变位系数；齿形控制直径（也叫做渐开线起始圆直径）；公法线长度及跨齿数或M值及量棒直径（控制齿厚的）；等。

3、在齿轮设计中，需要标注以下尺寸：齿轮的模数（Module）：模数是齿轮齿数与分度圆直径之比，用来表示齿轮的尺寸大小。齿数（Number of Teeth）：齿数是指齿轮上的齿的数量，决定了齿轮的传动比。

4、齿轮基本参数： 齿数Z 闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。

5、齿轮的五大基本参数分别是：齿数，模数，压力角，齿顶高系数和顶隙系数。齿数，在齿轮整个圆周上轮齿的总数称为齿数；模数，由于齿轮的分度圆直径 d 可由其周长 zp 确定，为便于设计、计算、制造和检验，已标准化。

直齿圆柱齿轮的传动设计

1、连续传动条件 为保证齿轮定传动比传动的连续性，仅具备两轮的基圆齿距相等的条件是不够的，还必须满足≥Pb。否则，当前一对齿在点B1分离时，后一对齿尚末进入点B2啮合，这样，在前后两对齿交替啮合时将引起冲击，无法保证传动的平稳性。

2、斜齿圆柱齿轮传动的特点是：传动平稳。一对斜齿圆柱齿轮啮合时，由于轮齿与齿轮轴线不平行，所以两轮齿齿廓曲面沿着与轴线倾斜的直线接触，在啮合传动过程中，齿面接触线由短变长，再由长变短，直至脱离接触。

3、传动方案拟定 第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 （1） 工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。

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